Покраска и переварка

Всем привет, новая часть повествования про чертолет это переварка и малярка. Данный этап постройки машины занял очень большое количество времени и сил, в какой-то момент состояние души падало на 0, так как всё шло не по плану. Изначально хотелось полностью в рестайлинг но получилось так что теперь это (переходная модель) так как задний бампер остался дорест, а передний установили рест. 

Всё началось с покупки рест бамперов и всяких непотребств по типу рест молдингов и спойлера (от сенатора). А так же были куплены ремкомплект порогов и арок от БМВ Е34 (не ожидали?).

В октябре 2024 года уехала на переварку, переваривались пороги арки и по мелочи. В целом кузов был довольно живой как для Омег, сквозных дыр нигде не было. Ну и дополнительно дно было обработано.

В конце февраля 2025 машина поехала на покраску к маляру у которого очень большая очередь (ждали несколько месяцев). Маляр наш знакомый и в связи с этим нам повезло покрасить машину с хорошей скидкой, но не всё так просто.

Мы с другом решили, что для економии средств мы будем ходить помогать маляру, так как он был не против. Старались ходить каждую неделю иногда получалось ходить чаще, иногда ходить не получалось. Но в целом наша помощь была заметна так как машиной начали заниматься гораздо позже, чем она приехала так как у маляра был переезд в другие боксы.

Мы разобрали кузов и зачистили всю ржавчину которая собралась во время ожидании покраски после переварки.

Так же мы занимались ремонтом и подготовкой бамперов, так как по договорённости это была наша часть работы. Изначально мы хотели поставить рест задний бампер, но он оказался до ужаса кривой после неправильного ремонта (ремонтировали до нас). В целом задний бампер был не плохой как нам казалось, мы очень долго пытались его совместить с дорестовым кузовом, в итоге решили оставить родной, но покрасить центральную часть в цвет. Так же нам понравилась идея с дорестовым бампером из-за того что он (более острый) и в целом выглядит более спортивно чем рестайлинг, так же на этот бампер можно поставить губу ирмшер но найти её довольно сложно. На будущее есть идея найти задний бампер от Омеги 3000.

С передним бампером чуть проще, но есть нюансы. В целом он встает как родной, но его состояние оставляет желать лучшего. Мы с кентом довольно долго восстанавливали его так как мы не имели должного опыта в этом, в общем и целом он получился довольно не плохо. Правда есть нюанс, те кто ремонтировали бампер до нас чуток не правильно его склеили и в связи с этом немного нарушена геометрия. В данный момент получилось относительно не плохо выставить бампер, но об этом в другом посте.

По кузову мы особо ничем не занимались, кроме зачистки металла от рыжиков и подготовкой некоторых елементов, полость багажника и подкапотного пространства. Красили на машине всё кроме крыши, данную идею продвинул маляр, так как собирались покрасить только переваренные детали.

В общем и целом малярка вышла дорого, там где мы не касались - качественно. Но и бампера вышли довольно хорошо, даже с учётом того, что мы с этим работали первый раз, могу сказать, что самая лучшая часть это покраска, так как это был первый опыт и он был довольно прикольный, нас научили пользоваться пуликом и объяснили технологию покраски и подготовки деталей.

Следующий пост будет про долгую и мучительную сборку 35 летнего динозавра, а ниже накидаю фоток.